La SNCF, principal consommateur d'électricité en France, s'investit massivement dans l'énergie solaire pour diversifier ses sources d'approvisionnement. Le groupe ambitionne d'installer 1 000 hectares de panneaux solaires d'ici 2030, et 10 000 hectares d'ici 2050, couvrant ainsi une partie importante de ses besoins énergétiques.
En tant que principal consommateur industriel d' électricité en France, représentant 10% du total, la SNCF s'efforce de diversifier ses sources d'approvisionnement. L' énergie solaire est au cœur de cette stratégie. En 2023, alors que les prix mondiaux de l' électricité atteignaient des sommets, le groupe SNCF a annoncé la création d'une filiale dédiée au déploiement massif de panneaux photovoltaïques sur son vaste domaine foncier, baptisée SNCF Renouvelables.
L'opérateur a ainsi déclaré qu'elle prévoit d'installer 1 000 hectares de panneaux photovoltaïques d'ici 2030, dont la production pourrait représenter 15 à 20% de ses besoins actuels en électricité. \Les bâtiments (gares, bureaux...) et les parkings sont prioritaires: la société est le deuxième propriétaire foncier après l'État, avec 12 millions de mètres carrés de bâtiments sur le territoire et plus de 100 000 hectares de terrains. La compagnie envisage également de déployer des panneaux solaires longitudinaux et verticaux par segments de 20 à 30 kilomètres le long des voies non utilisées (environ 7 000 km). L'objectif final : devenir autosuffisante en électricité. \Mardi dernier, elle annonce, via sa filiale Arep, un premier test de six mois près du Technicentre d'Achères. « Le prototype utilise des conteneurs ISO pour le transport de huit panneaux photovoltaïques vers les sites ferroviaires et permet une installation temporaire de génération d'énergie solaire », peut-on lire dans un communiqué. « Son installation, rendue possible sans travaux, sans fondation et sans impact, repose sur une seule fondation : la voie », poursuit-on. « Si ce prototype confirme ses performances dans les conditions particulières du milieu ferroviaire, le système Solveig (en allusion aux 'chemins du soleil' scandinaves) pourra être déployé à grande échelle sur les lignes non utilisées, qui feront l'objet d'un cadastre établi par Arep, afin de répondre à un besoin ponctuel et local d'alimentation en énergie renouvelable, tel qu'un chantier de maintenance », complète l'entreprise. L'ambition du groupe SNCF est d'installer 1 000 mégawatts-crête (MWc, unité mesurant la puissance maximale) de capacités photovoltaïques d'ici la décennie 2030. Une capacité maximale de 10 000 hectares de foncier pourrait être couverte de panneaux solaires d'ici 2050, et la SNCF se met à rêver : elle pourrait devenir autosuffisante, et même revendre une grande partie de l'énergie produite
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