La RATP étend la semaine de quatre jours à tous les agents de stations et gares, suite à une expérimentation réussie. Cette mesure, mise en place sur une base volontariste, vise à améliorer la qualité de vie et les conditions de travail des agents.
La RATP a annoncé vendredi l'extension de la semaine de quatre jours à toutes les lignes de métro et de RER pour les agents de stations et gares, après une expérimentation concluante. Le 6 janvier dernier, les organisations syndicales de la RATP , à l'exception de la CGT, ont signé un accord pour généraliser la semaine en quatre jours à l'ensemble des lignes de RER et de métro. Cette modification prendra effet dimanche et se fera uniquement sur une base volontariste.
\« Plus de 87 % des agents sont satisfaits du nouveau rythme de travail et 90 % le recommanderaient à leurs collègues », s'est réjoui Jérôme Heine, responsable des ressources humaines, de la direction des services et espaces multimodaux. Selon les chiffres de la RATP, l'expérimentation menée sur 300 agents des lignes de métro 3, 5, 7, 8, 9, 11 et 13 et du RER A et B a démontré l'efficacité de ce modèle. Un des quatre schémas d'aménagement du temps de travail prévoit, par exemple, une augmentation d'une heure et trente minutes du temps de travail journalier en contrepartie de trois jours de repos dans la semaine. \Ravinder Antoine, agent de 42 ans, a déclaré « oui tout de suite » à ce nouveau rythme de travail. Sans baisse de salaire (à l'exception de la prime dominicale), il a perçu une augmentation de motivation et un rythme plus agréable. « Les jours passent plus vite » a-t-il noté. Au total 5.700 agents de stations et gares sont potentiellement concernés par cette mesure. Mais « libre à ces lignes de les proposer aux agents » en fonction de leur organisation, a expliqué M. Heine. L'objectif est d'améliorer « la qualité de vie et les conditions de travail des agents ainsi que d'attirer et fidéliser » les personnels, explique la RATP. Le rythme en horaires décalés est courant, 17 % des salariés vivent à plus de 40 kilomètres de Paris et doivent parfois enchaîner six jours de travail, deux jours de repos et à nouveau six jours de travail: des conditions que la RATP reconnaît « très dures et fatigantes »
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