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La liaison express entre l'aéroport Toulouse-Blagnac et le réseau de tramway devrait rouvrir en décembre 2026 ou, plus probablement, en janvier 2027. Tisséo a présenté de nouvelles rames Alstom equipped de compartiments à bagages. La fréquence annoncée est de cinq minutes aux heures de pointe et de huit minutes et demie aux autres periods. Un tarif spécial, proche de celui de la navette aéroportuaire à 9,50 euros, est envisagé jusqu'à la mise en service de la ligne C.
L'ouverture de la ligne de tramway de l'aéroport Toulouse-Blagnac se rapproche : ce sera en décembre 2026 ou, plus sûrement, en janvier 2027. Le tarif de cette liaison express sera plus élevé.
Mais tant que la ligne C n'est pas en fonction, il restera au prix ordinaire d'un ticket de métro. Oui, il y a eu un tramway pour se rendre à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Et oui, après plus de trois ans de travaux liés à la ligne C, cette ligne, qui a fermé en juin 2023, va rouvrir. Le planning indiquait la fin 2026.
Il est possible que la date soit repoussée de quelques semaines, en janvier 2027. Ce n'est pas encore décidé chez Tisséo et cela dépendrait notamment de la période d'essai. Cette ligne, qui va changer la vie des voyageurs, a complètement changé. Le 16 septembre, Tisséo a présenté les nouvelles rames commandées à Alstom.
Elles ne passeront pas inaperçues avec leur livrée cuivre, et leur nouveau nez, plus pointu, imposé pour des raisons de sécurité. À l'intérieur, des compartiments à bagages ont été aménagés. Ce tram utilisera l'infrastructure de l'ancienne ligne T2 qui est inchangée. Les travaux ont porté sur les deux extrémités : la station Blagnac, rond-point Jean-Maga, où la ligne de tram a été coupée de la ligne principale qui va jusqu'au MEETT.
C'est ici que passera la ligne C pour laquelle une station est en cours de construction. La connexion avec l'aéroport se fera à cet endroit-là. À l'autre extrémité de la ligne, devant l'aérogare, le terminus est toujours en chantier. Il sera un peu plus éloigné des halls par rapport au précédent et comportera une ligne de tourniquets.
Quel sera le tarif justement de ce qui est présenté comme"une navette à haute fréquence", soit toutes les 5 min à l'heure de pointe et 8 min 30 sinon ? On sait que le principe d'une tarification spéciale, c'est-à-dire plus élevée, a été adopté par Tisséo. Un tarif qui devrait correspondre au prix du ticket de la navette bus qui est aujourd'hui de 9,50 €.
Ce qui devrait faire tiquer les Toulousains qui gardent en mémoire la possibilité d'accéder à l'aéroport pour le coût d'un ticket ordinaire. Le président de Tisséo Collectivités, Jean-Michel Lattes, justifie ce tarif par le service rendu. Et si la liaison directe depuis Palais-de-Justice n'est plus possible, c'est parce qu'il était nécessaire de couper les deux branches pour augmenter, vers le MEETT comme vers l'aéroport, les cadences. Et la ligne C permettra un accès rapide depuis tous les quartiers traversés.
Mais les Toulousains vont bénéficier d'un sursis. Tant que la ligne C n'est pas en fonction - elle est annoncée pour fin 2028 -, le tarif ordinaire s'appliquera pour le tram aéroport, soit 1,90 € le trajet. Ce tram sera accessible par l'autre tramway grâce à la connexion à la station Blagnac.
Par ailleurs, la future tarification ne concernera pas les salariés de la zone aéroportuaire qui bénéficieront de tarifs abonnement. Pour accéder de nouveau à cet article VIDEO. Couleur, temps de parcours, aménagement intérieur, découvrez les nouvelles rames de la Ligne Aéroport, qui relieront Blagnac à l'aéroport début 2027Feu vert pour la ligne de tram"Aéroport Express" Tramway de Toulouse : de nouvelles rames arrivent pour la future ligne aéroport et pour renforcer la fréquence de la ligne T1
Toulouse-Blagnac Tramway Ligne C Tisséo Alstom
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