Alors que les transports en commun sont très perturbés par la grève et que de nombreux Franciliens prennent la voiture pour aller au travail, la question de l'incidence de ce mouvement social sur la pollution se pose. Si les niveaux de pollution sont restés relativement bas ces derniers jours en région parisienne, il n'en demeure pas moins que certaines corrélations peuvent être établies avec la grève. Exemple le jeudi 5 décembre dernier, pour lequel l'association de surveillance de la qualité de l'air en Ile-de-France Airparif prévoyait une qualité de l'air «médiocre», avec «un indice de pollution élevé et des niveaux importants en particules PM10». Mais il n'en a rien été. Les Franciliens avaient anticipé ce premier jour de grève et sont massivement restés chez eux. «Dès le matin, on a constaté que les conditions étaient bien meilleures que prévues», explique Charlotte Songeur, ingénieure Airparif, qui souligne qu'en l'absence de voitures et donc d'émissions de polluants, les niveaux sont restés très bas. Sur le même sujetMouvement socialEn Ile-de-France, un record de bouchons et des transports en commun saturés La situation a en revanche été différente le lundi 9 décembre, où un niveau record d'embouteillages matinal a été atteint. «Il s'est produit tout l'inverse. Il y a eu beaucoup plus d'émissions car beaucoup plus de voitures», reprend l'ingénieure. «Toutefois, le vent et la pluie ont dispersé la pollution, qui s'est noyée dans une grande masse d'air. Ainsi, les niveaux sont également restés très bas, mais pour des raisons inverses». «On a eu la chance d'avoir peu de voitures les jours où les conditions météorologiques étaient favorables à la pollution, et beaucoup de pluie pour compenser les jours où il y a eu énormément de trafic et donc davantage d'émissions de polluants», résume l'ingénieure Airparif. Selon elle, la pluie a un effet «radical» avec pour résultat «de nettoyer instantanément les traces de pollution». Sur le même sujetqualité de l'airParis :
Six jours apr;ès le d;ປut de la gr;ève qui touche fortement les transports en commun de la r;égion, et alors que de nombreux Franciliens ont pris leur disposition pour travailler depuis chez eux, la question de l'incidence de ce mouvement social sur la pollution peut ;être pos;ພ.
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