Le projet de réaménagement de la gare parisienne est techniquement et financièrement absurde et démesuré. Il doit s'ouvrir sur le quartier et ses habitants.
Le projet de transformation de la gare du Nord fait l’objet depuis quelques semaines d’une très vive polémique. Rappelons que la SNCF s’est associée avec Ceetrus, une filiale d’Auchan, qui apporte l’essentiel du financement, pour rénover la gare, tout en lui accolant un très grand paquebot comprenant des activités diverses et 20 000 mde commerces, soit environ 4 fois la surface actuelle. Le tout pour la coquette somme de 600 millions d’euros .
Il y aurait urgence à lancer le projet, quels que soient ses défauts, pour qu’il soit achevé pour les Jeux olympiques. On comprend l’argument des délais, surtout quand on connaît la complexité administrative de tels projets.
Le projet dynamiserait le développement du quartier. En réalité, et c’est un défaut majeur, le nouveau paquebot accolé à la gare est fermé sur le quartier, hormis sur sa façade sud. Soyons clairs. Il ne s’agit pas d’une querelle entre professionnels. Les architectes ont fait au mieux avec les contraintes qui leur ont été fixées. C’est dans le cadrage du programme que le bât blesse. L’enchaînement est simple. Primo : le financement public doit être aussi proche de zéro que possible. Deuxio : comme dans un aéroport, il faut séparer les flux de départ et d’arrivée.
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