Este mexicano arraigado en Colombia ha visto la crisis de la empresa que creó, empujando su nueva aerolínea que ya está moviendo dos millones de pasajeros
El fundador de Ultra Air y quien fundó también en 2008 la hoy emproblemada Viva Air conoce muy bien cómo funciona el negocio de transportar clientes por los aires. Después de vender aspiradoras puerta a puerta durante tres años, desde los 17, en 1.993, ya con 20 encima, y recién fallecida su mamá de cáncer de seno, buscó trabajar en la aerolínea British Airways en su natal México, porque le dijeron que a los empleados les regalaban tiquetes.
Publicidad. Viva Colombia, como nació llamándose Viva Air, la terminaron fundando en mayo de 2008 William Shaw, el experto financista Gabriel Migowski, Juan Emilio Posada y Fred Jacobsen, quien fue presidente de Tampa Cargo. Después de sortear varios baches durante cuatro años, la primera aerolínea de bajo costo de Colombia entró en operaciones en mayo de 2012 con un potentísimo socio financiero: el multimillonario Declan Ryan, dueño de Irelandia Aviation.
Tras su salida de la compañía, Shaw se propuso ayudar a crear otras aerolíneas de bajo costo y a asesorar otras más que estaban en mal camino. Se unió con el banquero Babawande Afolabi y le montó Green África Airways, una aerolínea ‘low cost’ de Nigeria. Recuperó a Flybondi de Argentina y a Flycana de República Dominicana. Trabajó también con la desaparecida Interjet.
Mientras Viva Air se hundía e intentaba salir a flote, William Shaw tenía en mente un negocio que terminaría por ponerle una zancadilla más a la empresa de los aviones amarillos. Fue durante aquel pandémico 2020, en el mes de junio, que Shaw invita a su amigo y socio Óscar Herrera y propone crear Ultra Air, otra aerolínea de bajo costo que pondría a competir directamente con la golpeada Viva Air y con las otras que están en el juego aéreo.
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