Les ventes de la citadine low-cost ont dominé le classement européen et alors que l’année se termine, il faudrait à Tesla compléter 65 000 bons de commandes de son SUV électrique pour retrouver la première marche du podium.
Les ventes de la citadine low-cost ont dominé le classement européen et alors que l’année se termine, il faudrait à Tesla compléter 65 000 bons de commandes de son SUV électrique pour retrouver la première marche du podium.
Si l’on pouvait traduire la perte de vitesse du marché des voitures électriques en 2024, il n’y aurait qu’à regarder la place de la reine de la catégorie, la Tesla Model Y, au classement général des immatriculations européennes.
Toutes catégories confondues, la Tesla Model Y s’est largement fait distancer par un modèle bien moins proche de l’électrique, et des nouvelles technologies. Il s’agit de la Dacia Sandero, qui a creusé l’écart en dépassant les 240 000 unités. Il manque à Tesla 65 000 voitures à vendre pour atteindre un tel score avant la fin de l’année.
En complétant le classement, Volkswagen a réussi à emporter son Tiguan sur la deuxième marche du podium des voitures les plus vendues.
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