Face à de nouvelles réglementations européennes strictes sur les émissions de CO2 en 2025, les constructeurs automobiles européens s'allient pour atteindre leurs objectifs. La Commission européenne autorise la formation de groupements où les émissions des véhicules seraient consolidées, permettant aux constructeurs traditionnels d'acheter des crédits carbone aux spécialistes des véhicules électriques. Des alliances entre Tesla et Stellantis, Toyota, Ford, Mazda et Subaru, ainsi qu'entre Mercedes, Volvo, Polestar et Smart, ont été dévoilées. Renault et Volkswagen n'ont pas encore annoncé leur participation à un regroupement.
Le durcissement des règles européennes en matière d’émission de CO2 en 2025 pourrait entraîner des amendes pouvant atteindre au global une quinzaine de milliards d’euros, a averti Luca de Meo, directeur général de Renault et patron de l’Acea, l’Association européenne des constructeurs automobiles. Quand Carlos Tavares était encore patron de Stellantis, il affirmait que le groupe, qui regroupe quinze marques , tiendrait ses objectifs cette année.
La première regroupe Tesla, du côté des fabricants de voitures électriques, et Stellantis, Toyota, Ford, Mazda et Subaru pour les acteurs traditionnels. Ces six constructeurs représentent au total plus d’un tiers du marché européen des voitures neuves. Stellantis a confirmé mardi que la participation à ce groupement l’aiderait « à atteindre les objectifs d’émissions de CO2 pour 2025 tout en optimisant ses ressources ».
CO2 Réglementation Alliances Groupements Véhicules Électriques
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