Le RER Nouvelle Génération a été inauguré ce lundi sur la ligne E du réseau francilien. L’ensemble des rames du RER D et E doivent être remplacées d’ici 2028.
Le tout premier train RER Nouvelle Génération a effectué lundi son premier voyage sur la ligne RER E du réseau des transports en commun d'Île-de-France. Construit par Alstom, ce nouveau train, censé améliorer la ponctualité et le confort des voyageurs, doit remplacer tous les RER en circulation sur les lignes D et E d'ici à 2028.
l'autorité organisatrice des transports en commun franciliens, a investi 3,75 milliards d'euros pour renouveler l'ensemble du matériel roulant des lignes D et E, qui transportent à elles deux 1,4 million de passagers tous les jours. «C'est le plus gros contrat du monde de matériel roulant» avec 365 rames commandées, a insisté Valérie Pécresse.
table sur la livraison de quatre trains par mois pour achever le déploiement du nouveau matériel en 2026 sur le RER E et en 2028 sur le RER D. Le train RER NG consomme 25% d'électricité en moins que ses prédécesseurs, selon Alstom, et chaque rame pourra embarquer entre 1500 et 1800 personnes.
a donc commandé un train spécifique pour le RER B, le MI20, dont la livraison est pour le moment prévue début 2027, là aussi avec deux ans de retard. «À l'horizon 2030, tous les trains de l'Île-de-France auront été rénovés et les métros sont en train de suivre car nous avons 100 métros neufs qui arrivent sur le réseau», a précisé Valérie Pécresse.
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