I volanti delle monoposto sono passati dall'essere dei grossi e voluminosi oggetti per sterzare, a dispositivi intelligenti e multifunzionali dotati di bottoni e schermi
avrà pensato, almeno per un secondo, di mettersi nei panni di un pilota fantasticando di sedere al volante di una delle monoposto più veloci al mondo. La fantasia però si scontra con la realtà, perché idel Circus sono dei veri professionisti, degli atleti a tutto tondo, che devono fronteggiare nell'abitacolo una serie di sfide di altissimo calibro.
, uno schermo su cui leggere infinite informazioni e dei piccoli led che suggeriscono la marcia da cambiare. Non è facile imparare tutte le possibilità di questo strumento, bisogna studiarlo attentamente. I più intuitivi sono il bottone"N", che indica la folle, e"P" che inserisce il limitatore per il passaggio in pitlane.
Giusto per fare un elenco, tra i tanti ci sono: EB , K2 , TRK , ENG , PU , CHR , Radio e tanti altri ancora. Anche per questo oggi non è facile essere piloti, infatti soltanto per comprendere a pieno le potenzialità del volante ci vuole una laurea. Ora è un altro mondo rispetto a quello in cuinel 1950. Da allora ne sono cambiate di cose, e ne cambieranno ancora molte negli anni a venire.
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