Les keicars sont à l’automobile ce que les sushis sont à la cuisine : une spécialité locale. En ces temps où la place de la voiture est vouée à se réduire, ces modèles de poche montrent qu’on peut faire beaucoup avec peu et ingéniosité.
Les plus. Les dimensions ultra compactes, l’aménagement intérieur, l’animation trop mignonne au démarrage Les moins. Les performances réduites, la boîte CVT, impossible à importer Elles sont minuscules mais on ne voit qu’elles dans les rues de Tokyo, encore plus en dehors.
Comme une Twingo Autre fonctionnalité étonnante, la possibilité de déplier les deux sièges avant pour constituer un espace de couchage presque complètement plat, comme le proposait la Twingo de première génération, la voiture européenne la plus proche de l’esprit keicar avec ses 3,43 m de long, ce qui explique d’ailleurs pourquoi elle est toujours aussi recherchée trente ans après sa sortie.
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