L'ESSONNE, FIEF DE CHERCHEURS ET D'INVENTIONS (5/9). Bien avant Saclay, la révolution de l'IA ou le quantique, ce département du sud de l'Ile-de-France a été le berceau d'esprits créatifs.
et Nemours : c'est la vitesse atteinte, à la fin des années 1960, par l'aérotrain. Ce système de transport sur coussin d'air est inventé quelques années plus tôt, par Jean Bertin, ingénieur de la Société nationale d'étude et de construction de moteurs d'aviation .
L'engin est testé durant quatre ans, entre 1965 et 1969, sur une piste de 6,7 kilomètres créée pour l'occasion en Essonne… à la plus grande joie des badauds venus l'observer certains jours. Le bolide sans roue, propulsé par des réacteurs, glisse sur un coussin d'air, guidé par un rail unique en béton, en forme de T inversé. Avec une capacité de 80 passagers, il transporte environ 3.000 personnes durant cette période.
Giscard a tranché en faveur de la SNCF et de son projet de trains à grande vitesse. Contrairement à l'aérotrain, le TGV peut utiliser une partie des voies existantes, à vitesse réduite. La France n'a jamais relancé l'aérotrain ; Jean Bertin aura néanmoins des disciples en Chine.
L'ancienne piste d'essais de l'Essonne est, elle, aujourd'hui dédiée aux circulations douces. La communauté de communes du Pays de Limours l'a en effet aménagée pour la transformer en piste cyclable. Le prototype de l'engin a, lui, brûlé en mars 1992.Vos responsabilités exigent une attention fine aux événements et rapports de force qui régissent notre monde.
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