Bundespräsident Steinmeier ist auf Wasserstoffmission in Japan. Das Land hat die Energie-Technologie weit vorangetrieben, davon soll Deutschland profitieren.
Industries stellt Gabelstapler mit Brennstoffzellen her, während in Werften Frachtschiffe mit Wasserstoffantrieb entwickelt werden.zählt zu den Technologieführern, was die grüne Energiewende betrifft. Bereits 2009 brachte das Unternehmen in Japan eine Brennstoffzelle für den Hausgebrauch auf den Markt. Die sogenannte Ene-Farm gewinnt Wasserstoff aus Stadtgas und produziert damit Strom und heißes Wasser für das Eigenheim.
Zudem hat Panasonic für industrielle Anwendungen eine Brennstoffzelle entwickelt, die mit reinem Wasserstoff arbeitet. Das jetzige Produkt hat eine Leistung von fünf kW und lässt sich beliebig skalieren, 20 Prozent des Strombedarfs deckt die Sonne. Es handelt sich um einen weiterentwickelten Dieselmotor, dem Wasserstoff als Treibstoff beigemischt werden kann. Im Extremfall wird fast nur Wasserstoff in den Zylinder gefüllt und dann kleine Mengen Diesel eingespritzt, um die Zündung zu beschleunigen. Der Bordcomputer kalkuliert die Zusammensetzung des Brennstoffgemischs.Der japanische Frachter „Suiso Frontier L“ ist das weltweit erste Schiff, das spezialisiert ist auf den Transport von flüssigem Wasserstoff.
Und so fanden sich beide Unternehmen zusammen, um die Wasserstofftechnik der Reederei CMB und Tsuneishis Erfahrung bei elektrischen Antrieben und im Schiffbau zu kombinieren. Wasserstoff konkurriert dabei mit Ammoniak für den Antrieb größerer Schiffe. Ammoniak kann anstelle von Diesel verbrannt werden und benötigt kleinere Tanks als Wasserstoff.
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