Dans un monde du cargo passé d'une euphorie sans précédent à une morosité certaine, certains acteurs restent optimistes à l'image de FedEx. Mais avant d'envisager une reprise durable du fret aérien, beaucoup de transformations seront nécessaires.
Le secteur du fret et de la logistique est en souffrance. Après des années exceptionnelles en 2020 et 2021, dans le contexte de crise sanitaire, le marché connaît une baisse continue depuis début 2022. Le ralentissement des volumes s'est conjugué avec la hausse des capacités, et les taux de fret se sont littéralement effondrés.
Le dirigeant français, basé à Memphis au sein d'une économie américaine qui a repris de la vigueur, voit cette reprise se confirmer l'an prochain. « En ce qui concerne 2024, nous voyons une croissance faible, à un chiffre. Ce n'est donc pas aussi dynamique qu'avant la crise, mais il y a tout de même une croissance.
Une reprise sous conditions Mais pour assurer des perspectives de croissance du marché du fret aérien sur le long terme, Patrick Moebel appelle à des évolutions. Il prône tout d'abord une meilleure utilisation des soutes des avions passagers, maintenant que le trafic est revenu, pour offrir des liaisons cargo point-à-point.
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