Brittany - Condor ou DFDS pour les liaisons maritimes des îles anglo-normandes ? Guernesey a choisi depuis quinze jours. Ce mardi après-midi 5 novembre, Jersey tergiverse encore.
« Creuser un tunnel nous reliant à Carteret est la solution la plus fiable pour l’approvisionnement des Anglo-normandes. Et ce malgré les idiots croyant qu’il s’agit d’une utopie. »window.actu.pub.adUnitsOnPage.push;Howard, 80 ans, look de vieux hippy chic narquois, est un observateur de la vie des îles qui lit Le Pays Malouin. Il aide souvent journalistes et écrivains à se documenter à leur sujet.
, comme son économiste en chef Richard Corrigan l’avait annoncé en rompant le secret des délibérations ! . Sans avoir été viré depuis malgré un salaire de 300 000 € annuels, une clause de confidentialité et la grogne publique !Après 10 mois de réflexion, son patron, le contesté ministre de l’Économie de l’île, Kirsten Morel, aura maintenu le suspense.
a seulement montré des dessins de projets . En plus, l’accès aux rampes de l’étroit port de Jersey n’est pas aisé pour ses longs ferries.La presse anglo-normande se fait l’écho de la crainte des îliens et rappelle le fiasco du choix d’une régie de bus pour l’île en 1999 . Elle met aussi en lumière le rôle clé du secret et pusillanime ministre de l’Économie jersiais.Car la région Bretagne fait équipe avec Brittany Ferries.
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