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Pour éviter de prendre la voiture, ils sont de plus en plus nombreux à mettre leur vélo dans le train pour aller travailler. Une expérience parfois difficile en raison du manque de places.
Pour éviter de prendre la voiture, ils sont de plus en plus nombreux à mettre leur vélo dans le train pour aller travailler. Une expérience parfois difficile en raison du manque de places.
Mathis habite à Castelnau et met son vélo dans le TER depuis deux ans pour aller travailler à Vergèze. Ce matin, en gare Saint-Roch, il y a beaucoup de place dans le wagon, mais c’est une exception dans son train-train de voyageur. L’avis de vigilance rouge a en effet dissuadé beaucoup de gens de sortir de chez eux. Son quotidien, c’est surtout le manque de place… ou de trains !
Enolou, 28 ans, prend le même train mais descend à Lunel depuis deux ans et demi.
"Une fois, il n’y avait plus de train pour rentrer, heureusement que la conductrice d’un bus a accepté de nous prendre avec nos vélos""Je me suis déjà retrouvé à faire un trajet dans les WC, on était même deux dedans ! ". Sonia, qui mettait son vélo dans le TER, il y a une dizaine d’années, s’y est remise depuis trois ans. Le prix élevé du carburant en a aussi incité beaucoup à délaisser la voiture pour le rail.
"Il y a bien plus de voyageurs depuis quelques mois et surtout quelques semaines, et ça devient encore plus compliqué de trouver de la place pour le vélo", ajoute Mathis. "Tout récemment, on s’est aussi retrouvés à dix vélos dans le sas d’entrée du wagon, toutes les autres places étaient prises, y compris les six pour accrocher les vélos en hauteur"La SNCF note une hausse des voyageurs"plus de 236 800 voyages" supplémentaires sur cette période.
La hausse est continue, puisqu’elle était de 15 % fin avril, par rapport à la mi-mars. L’envolée du prix des carburants y a évidemment contribué. Pour y remédier en partie, la Région Occitanie a annoncé plusieurs mesures. Pour le rail, un deuxième week-end de trains liO à 1 €, les 10 et 11 octobre, s’ajoutera à celui enregistré le week-end précédent.
"un service de réservation vélo gratuite, obligatoire et en nombre limité pour tous les voyageurs, tous les jours de juillet et août, et tous les week-ends et jours fériés le reste de l’année. " "Les vélos sont acceptés gratuitement à bord des trains liO, dans la limite des places disponibles et entreposés dans les espaces réservés à cet effet""le stationnement des vélos ne doit occasionner aucune gêne tant dans la sécurité que dans la circulation des voyageurs".
, est-il mentionné. Ces horaires correspondent aux créneaux 7 h-9 h et 16 h-19 h du lundi au vendredi, c’est-à-dire ceux qu’empruntent les voyageurs utilisant leur vélo pour aller travailler… Le samedi, le créneau est même élargi : 7 h-11 h et 15 h-19 h. Sonia, qui vient de Saint-Jean-de-Védas, est une des rares à prendre le train avec son vélo électrique.
"Sans l’aide de quelqu’un, je ne peux pas l’accrocher en hauteur. Alors je le pose. Des contrôleurs nous ont déjà menacé de nous sortir du train, mais on leur répond qu’on a un billet et qu’on a le droit de voyager avec un vélo.
" À raison de six vélos par rame et de trois rames par TER, le nombre de vélos est théoriquement de dix-huit par train. "Parfois, il y a quatre emplacements vélo dans une rame et deux dans une autre,Dans d’autres trains, ce sont trois vélos qui se rabattent les uns sur les autres. Ce n’est pas pratique surtout si celui qui est en dessous descend en premier.
Comme on se connaît entre nous, on sait qui va le plus loin et doit mettre son vélo en premier…""On n’est pas prioritaires""Certains montent dans le train avant que nous ayons le temps de descendre. Il faut d’abord qu’on décroche nos vélos.
Une annonce de la SNCF, comme quoi le train va repartir, les incite à s’engouffrer dans le premier wagon, qui est parfois celui où il y a les vélos…"Quand on demande à des gens de faire de la place pour accrocher le vélo en hauteur, certains acceptent, d’autres non. Des contrôleurs laissent faire. D’autres témoignent à leur hiérarchie de la hausse du nombre de vélos, photos à l’appui, mais ils n’ont jamais de retour".
"Les anciens nous racontent qu’avant, il y avait un wagon entièrement dédié au vélo. Aujourd’hui, il y a beaucoup moins de places, alors que le vélo a pris de l’ampleur…"Découvrez nos offres spéciales avec Google
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