Abends in Hamburg einschlafen – und am nächsten Morgen in Schweden aufwachen. Nach 28 Jahren gibt es diese nächtliche Direktverbindung zwischen der
Hansestadt und Stockholm wieder. Zuvor gab es einige Verzögerungen, aber jetzt sind die Nachtzüge täglich auf der Strecke unterwegs. Wie schläft es sich in den Abteilen, wer fährt dort mit und warum pocht es um Mitternacht auf einmal laut an die Abteiltür? Die MOPO hat die neue Verbindung mal getestet.
Zu zweit würde es in dem Raum doch ein wenig eng werden, denke ich unwillkürlich: Immerhin passe ich zwischen der Wand und dem Bettrand gerade so durch. Ansonsten gibt es noch einen Nachttisch, der zu einem Mini-Waschbecken umfunktioniert werden kann, und zwei Steckdosen – leider aber kein Internet.Die Kabinen der 2. Klasse haben zwei Betten und ein kleines Waschbecken.
Er ist der erste Ansprechpartner für alle Reisenden wenn etwas nicht funktioniert, wenn die Betten heruntergeklappt werden sollen oder sie etwas essen oder trinken möchten. Am Ende des Ganges befindet sich ein kleines Kabuff, in dem der 56-Jährige sitzt und jederzeit ansprechbar ist. Spaß mache ihm der Job auch nach 26 Jahren noch, erzählt er.
Am nächsten Morgen wache ich trotz des wenigen Schlafs ziemlich früh auf und spurte zum Fenster. Dort liegt Schnee! Ein etwas nostalgisch-romantisches Reisegefühl erwacht in mir, während ich die vorbeiziehende, komplett in weiß eingetauchte schwedische Landschaft betrachte.
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