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La gare de la sous-préfecture a vu passer 999 801 voyageurs en 2025, au-delà de la courbe des projections. Une réalité qui justifie une réflexion globale autour de la mobilité
La municipalité souhaite améliorer les liaisons entre les gares et les autres pôles de la Ville. © Crédit photo : Vincent Trouche« Il faut la mettre à sa juste valeur » : la gare de Langon a atteint le million de voyageurs en 2025 La gare de la sous-préfecture a vu passer 999 801 voyageurs en 2025, au-delà de la courbe des projections.
Une réalité qui justifie une réflexion globale autour de la mobilité « C’est la porte d’entrée vers le Sud-Gironde. » Chiffres à l’appui, Jérôme Guillem, le maire de Langon, a rappelé lors d’un point presse le rôle crucial de la gare de sa ville dans le développement du territoire. De fait, le nombre de voyageurs y passant chaque année a largement augmenté en dix ans, entre 2015 et 2025, passant de 641 241 à 999 801.
Avec pour horizon des projections à 1,3 million de voyageurs par an et l’arrivée du RER Métropolitain, cette montée en puissance de la gare de Langon s’accompagne de nombreux projets d’aménagement et de mobilité, à l’image du développement du réseau de Sud-Gironde Mobilité qui doit faciliter l’accès aux gares du territoire ou du déploiement « On est déjà un sujet d’étude » : un an après le lancement de son réseau de bus gratuits, Sud-Gironde Mobilités continue de tisser sa toile Le syndicat des mobilités souffle sa première bougie avec des résultats encourageants, en particulier sur ses trois lignes fixes.
Il prévoit désormais de développer le covoiturage et la pratique du vélo« Il faut la mettre à sa juste valeur », a insisté le maire de Langon, rappelant qu’elle était la 7régionale. Il a dans ce sens demandé à la préfète de la Gironde, lors de son passage à Langon, son reclassement en gare nationale, « pour que l’on donne une spécificité à cette gare et qu’elle puisse bénéficier de tout ce qu’elle doit avoir ».
Particulièrement une meilleure accessibilité, sujet dénoncé encore récemment par le maire de Langon.
« Une étude de 150 000 euros est partie, financée par l’État et la SNCF », a annoncé Jérôme Guillem. Outre un réaménagement de la gare, son entrée dans une nouvelle dimension ne se fera pas non plus sans revoir son pourtour et ses connexions, en favorisant les mobilités douces et en évitant que toutes les voitures y convergent.
« La gare ne doit pas être isolée de la ville. » Un travail est notamment engagé sur la lutte contre les voitures ventouses dans plusieurs parkings de la ville et la création de parkings relais – « Il y a deux grosses opportunités ».
Le projet de pôle multimodal a également fait un bond en avant au mois de juin lorsque l’organisme qui le pilote, la Communauté de communes du Sud-Gironde, présidée par Jérôme Guillem, a fait l’acquisition de deux bâtiments jouxtant la gare. Leur destruction devrait permettre, dans un premier temps, de répondre à un besoin urgent de stationnement.
Cependant, prévient le maire qui assure qu’un accompagnement est en cours, « quatre familles vivent dedans et la priorité, ce sont les gens. On n’est pas à quatre mois près ».
Réaménagement de la gare de Langon : la collectivité vote l’acquisition de deux bâtiments qu’elle n’espérait plus Le propriétaire du bâtiment ciblé par la Communauté de communes pour le projet de réaménagement de la gare de Langon n’est pas vendeur, mais une ancienne piste est revenue sur la table au bon moment, ont appris les élus lors du Conseil communautaire du 29 juinDe quoi espérer éviter « l’embolie » pour la ville, qui concentre plus de la moitié des emplois de l’intercommunalité, ainsi que l’effet négatif qu’un stationnement difficile en centre-ville pourrait avoir.
« On va rechercher toutes les solutions les moins coûteuses, mais ça ne veut pas dire qu’on manque d’ambition », fait valoir le maire. « On n’est pas en train de juxtaposer les services, mais bien en train de construire une chaîne dont Langon est le nœud », a soutenu Clément Bosredon, qualifié de « Monsieur mobilité » par le maire de Langon.
L’élu, également à la tête de Cap solidaire qui travaille de concert avec Sud-Gironde Mobilité, note ainsi la forte progression de la fréquentation des bus gratuits en gare de Langon.
« Si la fréquentation de la gare a tant augmenté, c’est aussi parce qu’on a mis en place tous ces leviers. Là, on n’est pas dans du baratin », a rebondi Jérôme Guillem qui en a profité pour rappeler que ces aménagements s’inscrivent dans la réflexion globale du Projet de ville.
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