Das Rennen um die ersten Flugtaxi-Zulassungen geht auf die Zielgerade
Volocopter hofft, der erste zu sein. Davor sind aber noch zahlreiche Testflüge nötig, dazu kommen Tausende Seiten Dokumentation für die europäische Luftaufsichtsbehörde Easa. Im kommenden Monat soll es mit den Flügen in Deutschland losgehen. "Es ist kein Spaziergang im Park, wenn man der erste mit Fluglizenz sein will", sagte Hoke.
Erst im vergangenen Jahr hatte die Easa erstmals Vorschläge für Regeln für den Betrieb von eVTOL-Flugzeugen in Städten veröffentlicht – die ersten umfassenden Vorschriften dieser Art weltweit. Auch in den USA arbeiten die Behörden an entsprechenden Zertifizierungsregularien.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners.
Branchenexperte Robin Riedel von der Unternehmensberatung McKinsey geht davon aus, dass die ganze Branche wieder in Schwung kommt, sobald das erste Unternehmen seine offizielle Flugerlaubnis erhalten hat. Derzeit sieht es bei den Investoren eher mager aus: Viele Projekte, die über Mantelunternehmen an die Börse gegangen sind, haben 30 Prozent oder mehr an Wert verloren. Risikokapitalgeber steckten ihr Geld lieber in Drohnenprojekte als in Flugtaxis. In der ersten Jahreshälfte flossen 710 Millionen Dollar in eVTOL-Projekte - vor einem Jahr waren es noch rund 500 Millionen Dollar mehr.
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