160 Millionen Euro erhielt Hamburg als Finanzspritze vom Bund, um mehr E-Busse zu kaufen – daraufhin verloren die Hochbahn und die Verkehrsbetriebe
Hamburg-Holstein Anfang April keine Zeit und bestellten direkt 53 Stück. Perspektivisch sollen nur noch elektrisch betriebene Busse durch die Straßen Hamburgs rollen, dazu brauchen sie aber auch genügend Strom. Am Mittwoch stellten die VHH jetzt ihren neuen Lade-Bahnhof in Schenefeld vor – den bisher größten in Schleswig-Holstein.
Der VHH-Betriebshof in Schenefeld ist nach denen in Bergedorf und Norderstedt der dritte Standort, der mit Ladeinfrastruktur auf einer Fläche von 7640 Quadratmetern ausgestattet wird.Anders als an den beiden anderen Standorten werden in Schenefeld die Busse nicht an Säulen geladen, sondern an Ladestecker angeschlossen, die von oben herabhängen. Das ermöglicht das Laden von mehreren Fahrzeugen auf einer vergleichsweise kleineren Fläche.
18 Meter lang sind die elektrischen Gelenkbusse von „Man“. Die VHH haben davon einige Exemplare bestellt. „Zu einer nachhaltigen Mobilitätswende gehört auch zwingend eine Antriebswende“, sagte Verkehrssenator Anjes Tjarks bei der Eröffnung am Mittwoch. „Bis 2030 wollen wir alle Dieselbusse auf lokal emissionsfreie Antriebe umgestellt haben. Mobilitäts- und Antriebswende machen aber nicht an der Stadtgrenze Halt, auch die Menschen in der Metropolregion sollen profitieren.“ Die neuen Busse bedeuteten weniger Lärm, bessere Luft und mehr Fahrkomfort.
Insgesamt besitzen die VHH eine Busflotte von 670 Stück. Von diesen Fahrzeugen sind aktuell 80 elektrisch unterwegs.
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