Ohne Fahrerkabine: So sehen Hamburgs neue U-Bahnen aus (M+)
die ersten Waggons für die neue U-Bahn-Linie U5, die von Bramfeld bis Stellingen gebaut wird und Ende der 30er Jahre fertiggestellt sein soll. Der Clou: Sie haben keine Fahrerkabine., Ende 2027 sollen hier die ersten Tests starten. Insgesamt hat die Hochbahn 48 neue Fahrzeuge bestellt , 14 davon werden auf dem dem ersten Abschnitt der U5-Ost zwischen Bramfeld und City Nord benötigt.
Genau wie die Fahrzeug-Generation vor ihnen sind die neuen U-Bahnen 40 Meter lang und durchgängig begehbar. Werden drei von diesen Wagen aneinandergekoppelt, können laut der Hochbahn bis zu 850 Fahrgäste befördert werden. Bei denen ohne Fahrerkabine sind es sogar 900.Die äußere Gestaltung bleibt weiterhin bei rot-silber, die Türen sind allerdings in Zukunft komplett verglast. „Im Innenbereich setzen wir neue Akzente“, kündigt Hochbahn-Chef Henrik Falk an.
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