Der Rennstall des US-amerikanischen Unternehmers Gene Haas ist in der ersten Saisonhälfte 2023 unter Wert geschlagen worden: nur elf Punkte, WM-Zwischenrang 8. Teamchef Günther Steiner sagt, wie es weitergeht.
Zwölf Grands Prix in der ersten Formel-1-Saisonhälfte, 24 Möglichkeiten für die Haas-Fahrer Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen, bei einem WM-Lauf in die Top-Ten zu fahren. Aber der Deutsche und der Däne haben das nur drei Mal geschafft – mit Nico als Siebter in Melbourne und mit Kevin als Zehnter in Dschidda und Miami.
Um dem grössten Problem des Rennwagenmodells VF-23 entgegen zu wirken, dem übermässigen Reifenverschleiss, muss Haas den Wagen verbessern, «und erst wenn wir die Zusammenhänge mit dem Reifen-Management komplett verstanden haben», so Teamchef Günther Steiner, «können wir mit der Entwicklung des 2024er Autos Vollgas geben. Sonst geraten wir in Gefahr, Probleme mit dem diesjährigen Wagen weiterzuschleppen.
Die jüngsten Verbesserungen am Rennwagen sind vor Monaten aufgegleist worden. Steiner sagt zu den Neuheiten am Auto fürs Wochenende in Zandvoort: «Wir bringen für Nico und Kevin Verbesserungen im Bereich Vorderradbremse und Frontflügel mit, aber wir arbeiten mit Hochdruck an weiteren Evo-Teilen, die im späteren Verlauf der Saison ans Auto kommen werden; noch steht nicht genau fest wann.
Der 58-jährige Südtiroler aus Meran hat die Sommerpause so verbracht: «Wir waren zunächst auf Sizilien, dann in den Bergen. Es hat gutgetan, einmal tief durchzuatmen.»02. Sergio Pérez , Red Bull Racing, +22,305 sec05. Fernando Alonso , Aston Martin, +56,18408. Esteban Ocon , Alpine, +1:14,71911. Pierre Gasly , Alpine, +1:23,08414. Alex Albon , Williams, +1:36,18417.
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