La guerre en Ukraine lancée par Moscou a beaucoup affaibli le trafic ferroviaire de marchandises entre Chine et Europe, qui se développait fortement. Une option existe déjà plus au sud, évitant la Russie et l'Ukraine, mais elle n'est pas sans obstacles.
Le corridor majeur par rail entre la Chine et l'Europe, via la Russie et la Pologne, voyait passer avant la guerre quelque 10.000 conteneurs de marchandises par semaine, et avait progressé de 29 % en volume l'an passé, dopé par la fermeture de frontières dans le transport routier.
, mais des logisticiens ne manquent pas d'imagination pour trouver une solution alternative, face à la solution maritime qui elle-même accumule des problèmes de tarifs et délais de livraison très élevés.
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