Le Grand Prix de Miami, dimanche 7 mai, est la première des trois courses américaines inscrites cette saison au calendrier de la Formule 1. Ses promoteurs espèrent surfer sur le regain de forme de la discipline outre-Atlantique.
L’an dernier, le Grand Prix de Miami était « the place to be ». Ses promoteurs l’avaient claironné sur tous les tons, célébrant l’installation de leur barnum en Floride pour la première fois de l’histoire de la Formule 1.
L’enjeu est donc d’importance, et Liberty Media mise gros à Las Vegas. La course doit emprunter le célèbre « Strip », l’emblématique boulevard de la ville. Exceptionnellement, le Grand Prix est programmé un samedi soir, en nocturne donc, parce que c’est beau une ville la nuit, et à une heure de grande écoute télévisuelle.
, assurait récemment Greg Maffei, le grand patron de Liberty Media qui ne s’exprime que rarement sur la F1. Pour le groupe, le Grand Prix de Las Vegas est le produit phare à imposer en tête de gondole. Avec valeur d’exemple pour l’ensemble des promoteurs de Grand Prix à travers le monde.
, la Formule 1 a ranimé l’intérêt du public américain, notamment celui des jeunes. Mais encore faut-il l’entretenir. Si Günther Steiner, l’Italien aux manettes de la seule écurie américaine, Haas, est devenu un des « chouchous » de la série Netflix, ce n’est pas un hasard. Il manque encore un vrai héros local au public outre-Atlantique.
Pour l’avenir, d’autres acteurs se mobilisent en tout cas pour hisser la bannière étoilée au-dessus du paddock. Le constructeur Ford a annoncé en février dernier son retour comme motoriste des écuries Red Bull et Alpha Tauri en 2026, après plus de 20 ans d’absence.
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