Es ist ein einzigartiger Modellversuch – und ein zentrales Projekt der Mobilitaetswende in Berlin. Aber nun zeichnen sich Änderungen ab. Ein Überblick. Graefekiez Parkplaetze Berlin Verkehr
Der Kreuzberger Graefekiez im Sommer. Das Wohnviertel südlich vom Landwehrkanal soll 2023 vorübergehend alle Autostellplätze verlieren. So entsteht Platz für andere Nutzungen.In einem ganzen Wohnviertel sollen über mehrere Monate alle Stellplätze für Autos entfallen
– von Ausnahmen abgesehen. Wo heute noch Kraftfahrzeuge stehen, soll der Straßenraum anders genutzt werden: für Spiel und Sport, Sitzbänke, Grün und Gastronomie. Doch die Vorbereitungen für das Mobilitätswendeprojekt „Graefekiez ohne Parkplätze“ in Berlin-Kreuzberg sind immer noch nicht abgeschlossen. Absehbar ist, dass es im Frühjahr 2023 noch nicht losgeht – und dass nun doch nicht der ganze Graefekiez einbezogen wird.
„Die rechtliche Prüfung läuft noch“, sagte Stadträtin Annika Gerold, die im Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg für die Straßen zuständig ist, der Berliner Zeitung. Es sei wichtig, dass das Vorgehen juristisch wasserdicht sei, damit etwaige Klagen keinen Erfolg hätten, so die Grünen-Politikerin. Beobachter erwarten, dass Anwohner vor Gericht ziehen werden. Das Wissenschaftszentrum Berlin habe eine Expertise in Auftrag gegeben, teilte Gerold mit.
Damit stehen auf mehreren Ebenen anspruchsvolle und personalintensive Aufgaben an. Die illegal mit Autos zugestellten Ladezonen auf dem benachbarten Kottbusser Damm zeigen, wie schwierig es sein kann, Parkverbote dauerhaft durchzusetzen.Sollten Anpassungen nötig werden, „stehen wir dem grundsätzlich offen gegenüber“, sagte Berthe Jentzsch.
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