Le champion français des taxis va commander 2.500 véhicules Toyota et Lexus 100 % électriques. Son but est d'augmenter le nombre de clients tous en diminuant le bilan carbone.
G7 ambitionne d'augmenter le nombre de clients de 30 % à horizon 2030, tout en diminuant ses émissions de 30 % sur la même période.
Le groupe G7 compte plus que jamais sur Toyota pour continuer à verdir sa flotte de taxis. Et comme le premier constructeur automobile mondial, jusqu'à présent abonné aux motorisations hybrides , il va faire avec luiAinsi, G7 passe commande de 2.500 véhicules 100 % électriques Toyota et Lexus, à livrer d'ici 2030. Soit l'équivalent d'un quart de sa flotte actuelle.
Son entreprise s'engage sur des achats groupés auprès des constructeurs, et les chauffeurs de taxis choisissent parmi le catalogue retenu, avec leur propre plan de financement. « G7 souhaite à terme doubler les objectifs d'électrification des pouvoirs publics.
Parmi les futurs candidats à la flotte G7 : le bZ4X, le premier modèle 100 % électrique de Toyota. En l'occurrence un SUV en phase de lancement en Europe . La société de taxis franciliens devrait aussi acquérir les futurs modèles succédant aux deux grandes berlines actuelles Toyota Camry et Lexus ES, qui n'ont pas été dévoilés.
Pour l'heure, les modèles « pré-commandés » par G7 sont intégralement importés du Japon, ce qui pourrait alourdir la facture avec les prochains schémas tricolores de bonus/malus. Mais « Toyota a pour objectif de produire au plus près du consommateur. Evidemment, la transition technologique en cours sera poursuivie en Europe », promet le dirigeant pour la France.
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