Au niveau de François-Verdier, la ligne C passera sous la ligne B. D’où une station à 35 mètres sous terre, la plus profonde de celles de la 3e ligne.
À l’ouverture de la ligne C du métro, prévue pour fin 2028, la station François-Verdier sera un nœud important du nouveau réseau de transports de Tisséo. Connectée à la ligne B, elle permettra une correspondance facile et deviendra aussi, à l’instar de Jean-Jaurès, une nouvelle porte d’entrée dans le centre-ville, à l’orée de la rue de Metz qui sera alors devenue piétonne.
Celles-ci sont prévues jusqu’à la fin de l’année. C’est l’an prochain que la station sera creusée jusqu’à son niveau le plus bas. Le toit de la station sera édifié pendant ce temps pour consolider la structure. Un toit qui devra aussi supporter le monument après son retour à sa place, en 2027. Ce toit permettra la bascule de la circulation des voitures fin 2025 de l’autre côté des allées François-Verdier.
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