Parmi les 2 milliards d'euros du « plan vélo » annoncé par le gouvernement le 5 mai, 1,25 milliard d'euros est prévu d'ici à fin 2027, soit 250 millions d'euros par an, pour les aménagements cyclables. Sauf que les édiles concernés, à savoir les intercommunalités et les métropoles, n'ont pas encore reçu le mode d'emploi. Explications.
C'était la réunion à ne pas rater le 5 mai dernier. À l'hôtel de Roquelaure, boulevard Saint-Germain, la Première ministre Elisabeth Borne, flanquée de ses ministres Christophe Béchu , Clément Beaune , Olivia Grégoire et Roland Lescure , a présenté un « plan vélo » de 2 milliards d'euros d'ici à fin 2027.
En parallèle, des conseils régionaux, comme l'Occitanie ou l'Auvergne-Rhône-Alpes auraient fait, selon des sources concordantes, du chantage à la subvention pour éviter que les intercommunalités s'emparent de cette compétence. Et ce afin de s'en saisir à leur place.
« Les pistes doivent aller au-delà des villes-centres » des métropoles S'agissant des 250 millions d'euros prévus chaque année de 2024 à 2027, portant le total des espèces sonnantes et trébuchantes à 1,25 milliard d'euros pour ces aménagements cyclables, les élus locaux n'en connaissent pas encore les modalités précises.
« Dans nos villes, on s'aperçoit qu'il y a de plus en plus de vélo et de cyclo-logistique et qu'on a besoin de mieux protéger les piétons », poursuit-on à France urbaine.
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