L'objectif de fin des voitures diesel ou essence en 2035 doit être maintenu en Europe, mais en autorisant les véhicules roulant aux carburants synthétiques neutres en carbone. C'est ce que propose Ursula von der Leyen pour calmer la controverse sur cette loi européenne de 2023.
Ursula von der Leyen a été reconduite jeudi pour un deuxième mandat à la présidence de la Commission européenne. ? La présidente de la Commission européenne, reconduite jeudi dans ses fonctions par le Parlement européen, a, en tout cas, envoyé des signaux pour trancher ce débat houleux de la campagne des élections européennes.
« Aujourd'hui, un e-fuel zéro carbone injecté dans un moteur thermique vaut 6 euros le litre avant taxes, donc on est loin d'une solution compétitive face à la batterie électrique vers laquelle les industriels s'orientent massivement.
Mais depuis, l'arsenal juridique devant rendre réelle cette proposition est bloqué, faute d'accord entre les Etats membres. Les discussions devaient reprendre en deuxième moitié d'année pour tenter de trouver un accord. « Les e-fuels coûtent dix fois plus cher que le carburant normal, résumait il y a quelques semaines le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, à l'occasion d'un déjeuner organisé par la Plateforme automobile.
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