Oubliez les énormes foreuses bruyantes et les kilomètres de terre excavée. Pour relier l’Allemagne et le Danemark sous la mer Baltique, les ingénieurs du tunnel du Fehmarnbelt ont choisi une méthode bien plus originale : assembler d’énormes morceaux sur la terre ferme avant de les immerger un par un.
Ce projet de 7 milliards d’euros repose sur 89 segments préfabriqués, longs de 217 mètres – plus de deux terrains de football mis bout à bout ! Chaque section est soigneusement construite dans une usine spécialement conçue pour assurer une précision maximale. Une fois prêtes, elles sont transportées en mer et posées avec une précision chirurgicale sur le fond marin, puis reliées entre elles.
Mais le projet ne se contente pas de raccourcir les distances. Il a aussi été pensé pour minimiser son impact sur l’environnement. La mer Baltique abrite un écosystème fragile, et les ingénieurs ont dû mettre en place des mesures pour limiter les nuisances. Par exemple, ils ont ajusté la pose des sections pour éviter les habitats marins sensibles et ont développé des techniques pour réduire le bruit sous-marin pendant les travaux.
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