En 2025, les voitures Crit’Air 4 et 5 ne pourront plus circuler dans Bordeaux
, tant de la part des collectivités territoriales chargées de les mettre en place que des usagers, particuliers et professionnels, dont les mobilités quotidiennes seront affectées par les restrictions de circulation », écrivent-ils dans ce rapport paru le 14 juin.
Quant à la question de l’acceptabilité de la ZFE par la population, pour l’instant, le combat idéologique et pédagogique est loin d’être terminé : d’après un sondage mené dans le cadre du rapport sénatorial, 86 % des particuliers et 79 % des professionnels sont opposés au déploiement des ZFE.Alors reculer, est-ce renoncer au combat contre la pollution de l’air ? « Non », martèle Claudine Bichet.
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