En su décima temporada en la F1, el talentoso piloto madrileño se había perdido las carreras de Spa, en Bélgica -con McLaren-, de 2020; y la de Qatar del año pasado -ya en Ferrari-, pero en esas ocasiones fue por averías o problemas mecánicos, no por un episodio médico.
El piloto neerlandés se impuso sin problemas en el circuito de Yeda, en el que su compañero, el mexicano Checo Pérez, fue segundo.
Desde la tercera línea arrancaban los McLaren de Piastri y del británico Lando Norris -octavo al final-; y justo detrás, los dos Mercedes de otros dos ingleses, Russell y el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton, que no pasó del noveno en meta. Todos tomaron la salida con el neumático medio, salvo el propio Bearman -que avanzaría cuatro puestos en carrera- y el finlandés Valtteri Bottas , que lo hicieron con el blando.
McLaren y Mercedes cruzaron estrategias internas. Norris -que tomó el liderato en ese momento- y Hamilton -que ascendió al tercer puesto provisional- se quedaron en pista, a diferencia de sus compañeros, Piastri y Russell, respectivamente. El ‘safety’ se fue en la novena vuelta y cuatro más tarde, Verstappen recuperaba el primer puesto; poco antes de que ‘Checo’ adelantase a Hamilton, al que acabaría superando también Leclerc.
A falta de veinte giros, el monegasco era tercero en pista, por detrás de los toros rojos. Hamilton paró en la 37, cambió a blandos para afrontar la recta final de la carrera; y regresó a pista noveno. Norris calcó la operación de su compatriota y volvió en octava posición, una por delante del espectacular y excéntrico campeón de Stevanage.
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