Le gouvernement Biden a annoncé une interdiction totale des voitures connectées chinoises aux États-Unis, invoquant des préoccupations en matière de cybersécurité nationale. Cette mesure, qui s'applique à partir de 2027 pour les logiciels et 2030 pour le matériel, affectera non seulement les constructeurs chinois traditionnels, mais aussi des marques comme Polestar et Volvo, malgré leurs usines américaines. La chaîne d'approvisionnement automobile mondiale, étroitement liée à la Chine, risque d'être perturbée, et même des acteurs comme Waymo pourraient être impactés.
En pleine guerre technologique avec la Chine , le gouvernement de Biden vient de dégainer une arme massive : l’interdiction pure et simple des voitures connectées chinoises sur le sol américain.La nouvelle réglementation, finalisée ce 14 janvier 2025, vise à interdire de fait tous les véhicules connectés chinois sur le sol américain.
Les voitures modernes sont de véritables centres de données roulants, équipés de caméras, de micros et de GPS. Entre de mauvaises mains, ces technologies pourraient devenir des outils d’espionnage redoutablesLa mesure se déploiera en deux temps : dès 2027 pour les logiciels, puis en 2030 pour le matériel chinois. Contrairement à ce qu’on pourrait penser, le lieu de fabrication n’est pas le seul critère.
L’industrie automobile traditionnelle n’est pas en reste. Si Ford, GM et autres grands constructeurs soutiennent officiellement l’objectif de la réglementation, ils tirent la sonnette d’alarme sur sa mise en œuvre. Et pour cause : la chaîne d’approvisionnement automobile mondiale est profondément imbriquée avec l’industrie chinoise.
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