L’avenir de l’ancienne ligne ferroviaire représente un enjeu d’urbanisme important, explique le journal italien “Il Post”. Mais les avis divergent : tandis que certains veulent la rendre aux promeneurs et en faire “le plus grand parc Paris”, d’autres espèrent le retour du train sur ses voies.
La porte de Clignancourt est l’une des sorties reliant les vingt arrondissements de Paris au boulevard périphérique, la rocade qui entoure la capitale et matérialise sa séparation géographique avec ses banlieues.
Il y a encore une dizaine d’années, c’était un quartier où les touristes ne s’aventuraient que pour aller chiner dans le fatras du marché aux puces historiques de.
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