El Comité reconoció que si bien hay una crisis de financiación, está abierto al diálogo y la negociación con el Gobierno nacional.
El Comité se refirió a las declaraciones de la ANI sobre que el proyecto no es viable. Aseguraron que terminar el contrato puede derivar en una demanda.En los últimos días, la Agencia Nacional de Infraestructura informó que desde el año 2022 se adelanta la revisión contractual del proyecto de concesión Autopistas del Caribe, corredor de carga Cartagena-Barranquilla.
“A partir del mes de diciembre de 2024, el proyecto entrará en un déficit de $2.804 millones para el pago de las compensaciones, es decir, que a partir de noviembre el contrato no cuenta con más recursos para realizar compensaciones, por lo que su ejecución resulta inviable financieramente”, indicó la ANI en un comunicado.
Así mismo, se refirieron a las afirmaciones de que el proyecto es inviable. “Si el proyecto es inviable, el Ministerio de Transporte tendría que asumir una consecuencia jurídica derivada de sus propias actuaciones. El único que tiene competencia en Colombia de levantar las talanqueras de un peaje es el Ministerio, no el concesionario.
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