Le moins cher des SUV électriques de Kia pourrait faire de l'ombre aux dernières Renault, la Mégane mais aussi le Scénic. Comment : un petit prix et une énorme autonomie.
Le moins cher des SUV électriques de Kia pourrait faire de l’ombre aux dernières Renault, la Mégane mais aussi le Scénic. Comment : un petit prix et une énorme autonomie.
La nouvelle génération de SUV de Kia ne surfe pas sur la puissance de la plateforme 800V qui a fait le succès de l’EV6 et l’EV9. Pour proposer des SUV électriques plus abordables, le constructeur coréen a fait le choix de repasser sur une architecture 400V. Le Kia EV3 est la première incarnation de ce virage stratégique avant un Kia EV4 et EV5 qui devraient se montrer en 2025.
En plus des classiques niveaux de récupération, à régler avec les deux palettes au volant, Kia a innové sur un aspect essentiel : l’e-Pedal ou monopédale. Sur la plupart des modèles de voiture électrique, ce mode permet de se passer de la pédale de frein et de contrôler son véhicule uniquement avec la pédale d’accélération. En la relâchant, le véhicule freine et peut aller jusqu’à l’arrêt.
Quoi qu’il en soit, sur notre modèle pourvu de la batterie de 81,4 kWh, il faudrait pas moins de 30 mn pour passer de 20 à 80 % de batterie. Malheureusement pour elle, la version dotée de la « petite batterie » est aussi plus limitée en puissance de recharge avec un cap à 100 kW.
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