Entre la France et la Chine, la pomme de discorde de la voiture électrique

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Entre la France et la Chine, la pomme de discorde de la voiture électrique
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Alors que Xi Jinping, le maître de la Chine, s’entretient avec Emmanuel Macron, la France et l’Europe cherchent les moyens de préserver leur industrie automobile menacée par l’essor rapide du véhicule électrique chinois

Alors que Xi Jinping, le maître de la Chine , s’entretient avec Emmanuel Macron, la France et l’ Europe cherchent les moyens de préserver leur industrie automobile menacée par l’essor rapide du véhicule électrique chinois, ils entrevoient leur pire cauchemar. Le continent est inondé par les modules photovoltaïques chinois à prix cassé. Les fabricants du cru ferment leurs portes les uns après les autres.

Si la visite en France du président chinois marque les 60 ans de leurs relations diplomatiques, Paris et Pékin sont engagés dans un bras de fer économique dont les répercussions vont jusqu’en Nouvelle-AquitaineLe salon automobile Auto China a débuté jeudi à Pékin avec tous les géants de l’automobile engagés dans une guerre des prix acharnée au niveau mondial dans le secteur stratégique des véhicules...

Demain en revanche, les surcapacités chinoises risquent bel et bien de trouver un débouché en Europe, à l’heure où les États-Unis se hérissent de barbelés. En septembre dernier, la Commission européenne a lancé une enquête sur les subventions publiques chinoises aux automobiles électriques, subventions qui ont permis aux constructeurs nationaux d’engager une politique agressive de prix bas à l’export.

Cette solution n’épargnera toutefois pas l’industrie française et européenne. Le marché européen a représenté 12,8 millions d’immatriculations en 2023, dont 1,8 million de voitures particulières neuves en France. « Les surcapacités chinoises en Chine seront des surcapacités chinoises en Europe. Et dès qu’il y a surcapacité, c’est la profitabilité qui s’érode.

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