Pour désengorger ce nœud de circulation quotidien, un doublement du pont-rail SNCF était envisagé. Ce ne sera finalement qu’un léger élargissement
Les usagers à vélo, voiture ou bus le connaissent bien. Au bout de la rue bordelaise Chaigneau, aujourd’hui convenablement configurée pour tous les types de déplacements au bout du quartier Brazza, le pont-rail SNCF...
Les usagers à vélo, voiture ou bus le connaissent bien. Au bout de la rue bordelaise Chaigneau, aujourd’hui convenablement configurée pour tous les types de déplacements au bout du quartier Brazza, le pont-rail SNCF impose un étranglement, réduction de quatre à deux voies routières où se mélangent voitures et bus pour saturer le rond-point de la Souricière, aux portes de Cenon et Lormont.
« À la livraison des études, compte tenu des impacts urbains et des coûts de ce projet, sans certitude d’une amélioration sensible de la circulation, la Métropole a réévalué ce dossier », lit-on dans une délibération du conseil métropolitain de ce 30 juin. Qui lance… de nouvelles études sur un élargissement moindre.
Sous le pont est désormais envisagé un passage dévolu aux piétons et cyclistes, dégageant une nouvelle voie de bus.
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