Si le boîtier posé dans le moteur de nos voitures pour pouvoir rouler au superéthanol avait la cote jusqu’en 2022, le marché a dévissé en 2023, avec trois fois moins de ventes.
De plus en plus de voitures roulent au superéthanol, carburant connu dans les stations-service pour sa couleur bleue. D’ailleurs, le nombre de stations proposant du E85 a doublé entre 2019 et 2023. La distribution de ce biocarburant est récente, puisque la première autorisation, par décret gouvernemental, date de novembre 2017.
Par exemple, nous avons rencontré plusieurs professionnels dans le centre de la Manche, autour de Saint-Lô, qui refusent dorénavant d’effectuer cette intervention. Dans un autre garage manchois qui a souhaité rester anonyme, même son de cloche : « On en fait de moins en moins, quelqu'un m'a encore appelé récemment pour me dire qu'il y avait des problèmes. »La société normande Techtronic, installée à Boulleville , est spécialisée dans la conversion des véhicules au bioéthanol.
Pour répondre à ces 'soucis techniques marginaux', Biomotors met en place pour 2024, six techniciens de secteurs, 'capables de réagir en moins de 24 heures, dans n'importe quel garage installateur', indique Alexis Landrieu. Tout cela est théorique en effet, car, comme l’indique Gianni Anquetil, exploitant du centre de contrôle technique Auto Contrôle de la Risle, à Pont-Audemer , il est impossible de détecter si un véhicule est converti au E85 : « L'essence et le bioéthanol ont la même odeur et la même couleur. Si on ne constate rien lors du contrôle pollution, on ne peut pas savoir si le véhicule a subi une conversion.