Strom tanken statt Diesel, das soll sich auch in der Sportbootszene durchsetzen. Beim „E-Summit“ in Werder wurde aber deutlich, dass die Elektrifizierung noch ziemlich am Anfang steht.
die auf der Bootsmesse einen Prototypen ihrer neu entwickelten Schnellladesäule präsentierte. 7500 Euro kostet die Säule mit einer Ladeleistung von elf Kilowatt. Das sei für Sportboote in den hiesigen Gewässern ausreichend.
Bouillet arbeitet in der Modellregion-AG mit, genau wie Martin Schemkes, Markenchef des Yachtherstellers Delphia. Schemkes hatte überhaupt erst den Anstoß zur Modellregion gegeben, weil er etwas Ähnliches in den Niederlanden vorantreibt. Die Idee ist, eine Wasserstraßen-Verbindung über die Distanz von 100 Kilometern mit Ladepunkten auszustatten. Die holländische Regierung habe schon zugesagt, das Projekt zu fördern.
Das Problem ist auch hier vor allem die Finanzierung. Schemkes kalkuliert mit Kosten von 150.000 bis 200.000 Euro pro Marina, weil Ladesäulen ja auch ans Stromnetz angeschlossen werden müssen. Projektpartner ist die britische Firma „Aqua superPower“, die Ladestationen für große Yachten in Südfrankreich, den USA, England und Schweden baut. Hier geht es um Ladeleistungen von 25 bis 75 Kilowatt oder noch mehr, um große Batterien in Luxusyachten aufzuladen.
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