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De nouveau piégé par un problème électrique sur sa Dacia, le Français Sébastien Loeb a terminé loin du vainqueur vendredi. À l'arrivée du Rallye samedi, il pourrait bien perdre sa place de leader du Championnat.
En difficulté au rallye du Maroc, Sébastien Loeb voit sa place de leader au Championnat du monde être menacéeDe nouveau piégé par un problème électrique sur sa Dacia, le Français Sébastien Loeb a terminé loin du vainqueur vendredi.
À l'arrivée du Rallye samedi, il pourrait bien perdre sa place de leader du Championnat. Puisque Mattias Ekström a trouvé le moyen de gagner la 4e étape vendredi après avoir été empêché de disputer celle de la veille à cause d'un problème sur sa Ford, force est de constater que ce Rallye du Maroc offre des possibilités de rédemption.
Cela ne concerne pas vraiment Sébastien Loeb, qui a certes gagné jeudi mais a replongé dès vendredi, ce qui semble être son destin cette semaine à Zagora. Depuis qu'un problème électrique sur sa Dacia a condamné ses chances d'entrée, en le faisant reculer à plus de 20 heures au classement, Loeb ne roule plus que pour les points d'étape.
Ceux qui sont attribués aux cinq premiers pilotes du jour et qui représentent un pécule non négligeable en vue du Championnat du monde. Avant de prendre le départ à Agadir, il s'agissait là de la motivation première du Français, neuf fois sacré en WRC mais jamais en rallye-raid. Loeb n'a pas pu aller chercher de point vendredi. Déjà parce qu'il ouvrait la piste après son succès dans l'étape 3.
Sa position l'a desservi encore plus que d'habitude car la navigation a quelque chose de très complexe sur ce Rallye.
« Il y a beaucoup de motards qui doivent être sérieusement amateurs et qui ne se préoccupent pas de la validation des points,Beaucoup de lignes partent un peu à l'ouest. Le temps qu'on corrige, qu'on aille rechercher, on a perdu quelques minutes sur ce coup-là. »L'orientation n'a représenté que le souci mineur. Bien plus problématique aura été la chute de puissance du Sandrider sur la fin de la spéciale.
D'origine différente de l'étape 1 , un défaut de recharge électrique a de nouveau frappé. Plutôt que Loeb, qui n'avait pas très envie de revenir sur sa déception, Boulanger a décrit la scène : « Les 25 derniers kilomètres, on les a faits en sauts de puce, en redémarrant la voiture toutes les minutes, sans puissance, sans rien qui marche.
On n'avait pas du tout d'assistance électrique, ni de direction, ni de frein, ni d'air conditionné, enfin bref, on n'avait rien qui marche. On roulait sur l'élan et sans puissance. » Rentrée tant bien que mal au bivouac avec 12 minutes de retard, la voiture n°219 a dû être tractée au câble pour prendre place sous la tente.
Fondamentalement, cette défaillance ne ruine pas le Rallye des deux Français, mais elle vient rappeler ce qui manque à Dacia depuis le départ alors que le constructeur avait gagné trois courses sur quatre cette année. Nasser al-Attiyah a lui aussi été lourdement touché par les ennuis, tandis que Lucas Moraes n'a pas évité la faute jeudi. Pendant ce temps, chez Toyota, la course se passe très bien.
Seth Quintero a pris la tête du Rallye, alors même qu'il n'a gagné aucune étape, ni accroché de deuxième place. S'il se maintient à ce niveau samedi, l'Américain prendra la tête du Championnat du monde,« Vu la course catastrophique qu'on fait chez Dacia, c'est sûr qu'on sert le titre sur un plateau d'argent à Quintero »
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