Il y a trente ans, le 14 novembre 1994, la compagnie ferroviaire Eurostar inaugurait la ligne à grande vitesse reliant Paris à Londres en empruntant le tunnel sous la Manche. L’entreprise transmanche a connu de nombreux rebondissements en trois décennies, entre les conséquences du Brexit et de la pandémie de Covid-19.
Trois décennies de grande vitesse sous la Manche : Eurostar célèbre ce jeudi 14 novembre le 30e anniversaire du lancement de ses liaisons entre Paris et Londres via le tunnel sous-marin. Environ 8 millions de passagers voyagent chaque année entre les capitales britannique et française avec la compagnie ferroviaire, qui propose une quinzaine d’allers-retours quotidiens entre les deux villes. En seulement deux heures et quart pour les trains les plus rapides.
Non seulement ses trains sont devenus le moyen de transport le plus efficace pour relier Paris à Londres, mais l’entreprise bénéficie d’un monopole pour le transport ferroviaire de voyageurs entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale depuis 1994. Sur le trajet Paris-Londres, elle s’impose progressivement comme acteur principal, atteignant deux tiers de part de marché en 2004, puis 80 % en 2014.
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