“Esos errores siempre generan problemas posteriores, y no se les puede vender a los barranquilleros”, dice Nicolás Renowitzky en su columna. Opinión
Este es otro peaje propuesto en el Atlántico que enfrenta problemas con la comunidad y con los transportadores. Corresponde a la Concesión Ruta Caribe II, pero este no ha sido instalado ante los reparos de quienes serían afectados con el mismo. Si se instalara, serían tres peajes en la Cordialidad entre Barranquilla y Cartagena, en una distancia de 132 kilómetros, porque ya existen los actuales de Baranoa y de Bayunca. La Cordialidad cuenta hoy con 30,5 Km.
La necesidad de un tercer peaje es parcialmente originada por una reverenda estupidez cometida sin la más mínima lógica, y quien sabe con qué malsano interés, cuando se construyó una autopista de doble calzada de 10 Km. entre Sabanalarga y Palmar de Varela, donde nunca hubo vía, por la que hoy no transita casi nadie, y obviamente, sin peaje; en vez de construir una vía de una sola calzada, y haber prolongado en 10 Km.
La vaina es tan absurda, que a esa misma concesión hoy le corresponde el actual peaje de Sabanagrande, sobre la carretera Oriental, porque les toca mantener esa innecesaria autopista Sabanalarga – Palmar de Varela, además de la variante de Palmar – Santo Tomás – Sabanagrande, y un tramo de la Oriental, vías ajenas a la Cordialidad.
Si no se hubiera cometido la animalada de la referida autopista de Sabanalarga a Palmar, ni se incluyeran esas obras en Bolívar, los costos de la ampliación a doble calzada de la Cordialidad hasta Cartagena, serían mucho menores, nuestra gobernación podría construir las variantes, y no se necesitaría el rechazado peaje de Arroyo de Piedra.
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