Rediff «Ecolo», «fragile»... Quel bilan pour le ticket rechargeable de la CTS?
avait ainsi ciselé sa campagne de communication pour vendre la fin du ticket magnétique. Les usagers utilisaient alors 13 millions de tickets magnétiques en papier par an, soit l’équivalent de 110 arbres abattus.
A l’arrivée, on retrouve tout de même un ticket papier. Certes dans l’absolu, la Compagnie en vendra moins puisqu’il est rechargeable et réutilisable indéfiniment. Les voyageurs eux font la moue. Anne travaille à Strasbourg, elle a adopté le ticket mais son verdict est sans appel : « Le ticket est trop fragile. Il s’écorne. S’il pleut, il se froisse et on ne peut plus le recharger. J’en ai acheté trois depuis le début de l’année 2019.
Tous les usagers aiment l’idée de réutilisation. « C’est pratique, écologique », mais « au bout de quelques semaines, les bornes de rechargement n’arrivent parfois plus à lire le petit rectangle de papier », dit Inès, animatrice petite enfance. Beaucoup souhaiteraient une carte plus rigide, peut-être pas en plastique mais un papier plus épais. Quelque chose de plus solide. Gaëlle a l’avis d’une habituée.
Et puis, il y a les occasionnels, les étourdis qui le jettent par mégarde parce que c’est en papier justement. D’autres le jettent parce qu’il vieillit mal. Marie, une étudiante originaire des Vosges, le stocke dans son porte-monnaie. « Je ne l’utilise pas tous les jours et avec les frottements, au bout d’un moment il s’abîme quand même. Alors je le jette donc pas de réutilisation pour moi.
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