Am Dienstag gibt das EU-Parlament wahrscheinlich grünes Licht für das Verbrenner-Aus ab 2035 für neue Pkw. Die Vorbereitung für ein Verbot für Verbrenner-Lkw ab 2040 wird vorbereitet.
Ein Wunder müsste geschehen, so beschreibt es Jens Gieseke, um das Aus des Verbrenner-Motors im letzten Moment noch zu stoppen. Daran glaubt selbst der CDU-Europaabgeordnete nicht mehr und so dürfte es dabei bleiben, dass in derab dem Jahr 2035 nur noch Autos und kleine Transporter, die im Betrieb keine Treibhausgase ausstoßen, zugelassen werden dürfen.
Sollte eine große Anzahl der EU-Abgeordneten gegen das Gesetz votieren, sei dies"ein Signal an die EU-Kommission, dass sie mit dieser Verbots-Regulatorik nicht unbedingt erfolgreich sein kann in Zukunft".Der Christdemokrat schielt bereits auf die nächste große Gesetzgebung in Sachen Verbrenner. Denn bei Lastwagen und Bussen sieht die Geschichte keineswegs eindeutig aus."Da stehen wir ganz am Anfang", sagte der Grünen-Europaparlamentarier Michael Bloss.
Der Widerstand aus den Reihen der Christdemokraten zeichnet sich bereits ab. Gieseke zufolge habe es nicht nur keinen Sinn, Lkw mit so großen Batterien auszustatten."Es wird schwierig für das Netz und extrem teuer, den Prozess komplett zu elektrifizieren", sagte er und verwies auf lange Ladevorgänge. Er fordert vielmehr"einen maßgeschneiderten Ansatz". Dagegen will Bloss das Argument, dass das Aufladenetz in Europa ungenügend ist, nicht gelten lassen.
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