Depuis les années 1980, la question du contournement routier de l’un des Plus Beaux Villages de France nourrit les passions dans la vallée de la Dordogne. Alors qu’une phase de concertation s’ouvre pour un nouveau projet, il faut revenir aux racines du dossier. L’avantage ? Les interlocuteurs n’ont pas changé
10 juillet 1985. Le Conseil général valide le principe de créer une voie dite de la vallée, longeant la Dordogne. Le cœur touristique du Périgord noir est une zone très rurale, parsemée de routes étroites et sinueuses. Pour rejoindre Bordeaux depuis le Lot, il faut traverser d’innombrables villes et villages comme Sarlat ou Lalinde. L’A 89 n’existe pas encore. « Les débats avaient été raisonnables.
Kléber Rossillon, invité à prendre la parole devant les élus, tout comme Philippe d’Eaubonne, abonde : « Un premier projet passait par La Roque-Gageac et Carsac-Aillac. Puis le plan a évolué : pour relier Souillac, dans le Lot, il fallait passer par Sarlat. À ce moment, une erreur technique a été commise. Si on ne passe plus par La Roque-Gageac, cela ne sert à rien de passer par Vézac.
La riposte est organisée quelques mois plus tard, au début de l’année 1995. Un vote est organisé dans les quatre communes concernées par le projet déviation par la vallée : Beynac, Castelnaud-la-Chapelle, Saint-Vincent-de-Cosse et Vézac. Le oui l’emporte à une écrasante majorité.
Bernard Bioulac déplore que le contournement n’ait toujours pas vu le jour : « J’ai toujours été en symbiose avec ce projet. On connaît le goulot d’étranglement qu’est Beynac. » Il se permet même de philosopher : « La Dordogne a besoin de modernisation. Mais ce qui est compliqué dans ce département, c’est ce mélange de ruralisme nostalgique avec une vision intellectualiste de gens qui viennent pour se reposer.
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