Renault vient d’accueillir un nouvel employé d’un nouveau genre au sein de son usine située à Douai. Il s’agit de Calvin, un robot particulièrement
Renault vient d’accueillir un nouvel employé d’un nouveau genre au sein de son usine située à Douai. Il s’agit de Calvin, un robot particulièrement innovant, qui travaille sur l’assemblage des voitures électriques du constructeur tricolore.depuis le début de l’année 2026, on peut dire que le succès est au rendez-vous pour la.
Et ce alors que la citadine électrique est commercialisée depuis 2024 seulement. L’usine de Douai, dans le nord de la France, où elle est produite tourne à plein régime. Surtout qu’elle assemble aussi la nouvelle Autant dire que les salariés ne chôment pas. A tel point que le constructeur tricolore a eu besoin de renfort.
C’est dans ce contexte qu’il a présenté, le 8 juin 2026, un nouvel employé à ses effectifs. Sa mission ? Effectuer les tâches physiques et exigeantes au sein de l’usine de Douai. Pour mémoire, c’est en juin 2025 que Renault avait annoncéLa marque au losange possède une participation minoritaire dans cette dernière.
Mais concrètement, à quoi sert Calvin ? Son travail consiste en fait à, afin de les mettre sur la ligne de production. Une activité rébarbative et fatigante pour un opérateur humain. Et surtout, ce nouvel employé est nettement plus efficace.
Car là où un salarié classique déplacerait les pneus un par un, Calvin peut en. Sur le papier, le calcul est simple : deux fois moins d’allers-retours pour un poste reconnu comme l’un des plus pénibles de la ligne. Pour situer l’ordre de grandeur : Renault n’invente pas le robot d’usine. Le site de Douai aligne déjà plus de 1 200 bras robotiques rien qu’en tôlerie.
La différence de Calvin, c’est sa capacité à se déplacer seul et à s’adapter à son environnement en temps réel, là où les bras classiques répètent une trajectoire programmée au dixième de millimètre. , notamment en comparaison avec les employés expérimentés. Mais c’est tout à fait normal, car Calvin est encore en phase d’apprentissage, comme tout nouvel arrivant. Et pour le moment, il doit encore progresser avant de réellement pouvoir assister les salariés de l’usine.
D’autant plus que Renault ne veut pas faire les choses à moitié.d’ici à la fin de l’année 2026. Ils devraient ensuite être pas moins de 350 fin 2027. De grandes ambitions donc pour la firme au losange, qui affectera ces nouveaux venus à toutes sortes de tâches différentes. Ils pourront notamment porter, mais aussi s’occuper d’éléments souples.
Développé en seulement 40 jours, il mesure 1,70 mètre de haut et peut transporter, l’objectif est désormais que Calvin soit en mesure de travailler seul, sans la supervision d’un humain. Cela devrait se faire au cours de prochaines semaines. Le tout alors qu’un taux d’erreur deest visé par Renault.
Cependant, ce futur employé modèle ne sera pas capable d’assembler à lui seul une voiture, car il n’est tout simplement pas conçu pour cela. Et pour finir, il faut savoir que ce robotReste un point sensible : l’emploi. La direction de l’usine assure que Calvin viendra en complément des équipes, pas à leur place, et cible uniquement les postes les plus pénibles.
Du côté syndical, le son de cloche est plus prudent : si certains reconnaissent le gain ergonomique, d’autres redoutent que les nouveaux métiers créés ne compensent pas les emplois supprimés à terme. Moins de 20 000 €, mais impossible d’ouvrir le capot : le pari risqué de la Twingo électriqueDe la bonne affaire à 54 €/mois à « une horreur » totale : le double visage du leasing socialLes données transmises par le biais de ce formulaire sont destinées à Humanoid, société éditrice du site Frandroid en sa qualité de responsable de traitement.
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