Interview mit Verkehrsforscher Giulio Mattioli: „Deutschland baut mehr als andere Länder - das ist ein Problem“
geboren, haben einige Jahre in Großbritannien gearbeitet und leben jetzt in Deutschland. Wie nehmen Sie die deutsche Debatte rund um Verkehr und Mobilität wahr, die ja sehr emotional geführt wird?In mancherlei Hinsicht ist sie gar nicht so verschieden von der Debatte in anderen Ländern. Alle Länder kämpfen mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren, und wissen nicht wirklich, wie sie das hinbekommen sollen.
setzen zum Beispiel steuerlich gute Anreize, wie schon erwähnt. Die Pendlerpauschale gibt es in den meisten europäischen Ländern nicht, ein Tempolimit hingegen schon.Und gibt es vielleicht etwas, das andere Länder von Deutschland lernen können?Mit Sicherheit. Deutsche Städte haben ein sehr gutes öffentliches Verkehrsnetz, im Vergleich zu Städten im Ausland.
, London oder Barcelona. Viele Modellversuche, die dem Auto wenigstens ein bisschen urbanen Raum abnehmen und anderen Zwecken zuführen wollen. Deutsche Städte hingegen scheinen sehr festgefahren. Jegliche Experimente treffen dort auf erbitterten Widerstand, auch rechtlicher Art. Das Bundesverkehrsministerium kann zum Beispiel Kommunen verbieten, Tempo 30 einzuführen. In anderen Ländern gibt es das nicht.
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