Bekanntester Kritiker: „Die Bahn ist eine Schande für Deutschland“
Während der Streckenvollsperrung soll der Verkehr unter anderem auf die Straße verlegt werden: Es sollen dafür mindestens 140 Busse eingesetzt werden, 400 bis 600 Fahrer müssen dafür gefunden werden.würde über Monate komplett gesperrt.
Und warum taucht der wichtigste Staatskonzern im Koalitionsvertrag kaum auf? Auf den verräterisch mickrigen eineinhalb Seiten zur Bahn stehen fast nur Platitüden. Das zeigt, wie wichtig dieser Regierung die Bahn und damit vernünftiger Verkehr faktisch ist. Es herrscht ein Unwille, mit dem Staatskonzern etwas Sinnvolles und Zeitgemäßes anzufangen.
Außerdem muss der politische Wille da sein: Wir wollen eine Bahn für alle Bürger. Auch für die Menschen auf dem Land, nicht nur zwischen den Metropolen für die Geschäftsleute. Sie sehen, es ist eine Herkulesaufgabe, die Bahn wieder aufs richtige Gleis zu bringen. In der Schweiz spötteln sie über den Zustand dieser Deutschen Bahn. Und sie ärgern sich: Viele ICEs müssen in Basel wenden statt wie vorgesehen direktDie pünktlichen Schweizer haben keine Lust mehr und sie haben es satt, ihre Fahrpläne durch die zu notorisch verspäteten deutschen ICEs durcheinanderbringen zu lassen.
Das Absurde ist auch, dass diese „privaten“ Bahn-Anbieter oft Subunternehmer ausländischer Staatsunternehmen sind. Der Steuerzahler hierzlande also ausländische staatliche Konkurrenz zum eigenen Staatskonzern mitfinanziert. Irgendwie drollig.
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