Des rames 100% batteries permettraient d'éviter d'avoir à électrifier les nombreuses lignes du réseau ferroviaire européen non dotées de caténaires.
, à l'image des TER modifiés annoncés en février dernier dans quatre régions françaises, issus d'une collaboration entre Alstom et la SNCF. Mais il existe aussi des solutions de rames 100% batteries, un système de stockage d'énergie composé de batteries lithium-ion, qui auraient l'avantage de pouvoir circuler en toute autonomie sur des lignes non électrifiées, rapporte, ce dimanche 6 novembre.
Elle intéresse d'ailleurs de nombreux acteurs du ferroviaire qui visent à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre - même si la production de lithium a été épinglée par des associations de défense de l'environnement et des médias pour être peu respectueuse de l’environnement.
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